【飛騨】栗ヶ岳、汗と涙のヤブコギ一題

[skywalk]

【 日 付 】２０１２年４月２８日（土）
【 山 域 】飛騨　
【メンバー】単独
【 天 候 】晴れ
【 ルート 】森茂峠８：４５＞１３６５ｍ鉄塔＞栗ヶ岳１２：３０＞栗ヶ岳西峰＞往路で森茂峠１６：００

　今年のＧＷ前半は、天候に恵まれそう。さて、どこへ行こう。前夜になっても行き先が決まらない。昨年は猿ヶ馬場に登ったから、その南の御前岳はどうだろう。ネットで調べてみたら３日前の４月２４日に森茂峠から登ったというヤマレコの記事が出てきた。見てみるとたっぷりの雪が残る稜線を歩いて栗ヶ岳を経由して山頂に達したとある。登り口は飛騨清美インターから１０ｋｍ足らずでアクセスも良さそうだ。森茂峠までは林道の入口にある西光寺から歩くようだが、日程的にも余裕はありそうだ。よし、ここに決まりだ。

　朝、予定した時間より早く目覚めたので５時前には鈴鹿を出発できた。早朝の道路は空いていて平時の倍くらいのペースでどんどん車は進む。岐阜から高速に乗っても渋滞はなく、８時過ぎには西光寺の駐車場に着いた。もう雪は無いので、そのまま林道に乗り入れダートを進むと車止めがあり、その先が崩れていた。
８時２５分に車を置いて林道を歩いていき、峠が近づいて脇の沢から小滝が流れ落ちるところに赤テープがあり上の方に続いていた。テープを追ってみると急斜面を斜め左に続いていたが、踏み跡らしきものは無い。やがて尾根に出たが、そこにも踏み後が無い。レポでは、鉄塔の巡視路を登っていくとかいてあったが、尾根に取り付くのが早すぎたようだ。

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４５分登ったところで鉄塔に着いてみると別の尾根が左から合流していてプラ階段が下に続いていた。少し無駄を踏んだが、この先は大丈夫だろう。
快適な巡視路で稜線に乗ると猿ヶ馬場山が見えた。稜線を少し歩けば１３６５ｍの鉄塔に辿りつく。ところが一面の雪景色はなく、笹薮が行く手を塞いでいる。たった４日間で一面の雪が消えて無くなったというのか。途方に暮れていても仕方が無い。ヤブを漕いで行けるところまでいってみよう。ヤブは低木が絡んでどんどん濃くなっていく。もうヤケクソになって戦いを挑む。

どれくらいヤブを漕いだことだろう。写真を撮る余裕もなく時間は分からない。１４５６ｍまで来た時、尾根がどーんと落ち込んでいて右手には別の尾根がよりはっきりと見えたのでそちらに進んでみたら、これも先は落ち込んでいたので下りながら左のほうへ戻っていった。
コルに着くと１４５６ｍまでの激ヤブは無くなり何とか歩けるヤブに変わった。１６１４ｍに向かって登っていくと、ようやく雪面が繋がってきた。
西斜面の下りになるとヤブは復活するが、登りになると、また雪面に戻る。
１２時２０分、栗ヶ岳の南尾根に合流したところでランチタイムにした。今日のランチはミニストップの新メニュー。ミニ洋食弁当２９８円也。ビールも美味しい。今日ほど長く激しいヤブを漕いだ記憶はない。時間的にもそろそろ限界だから適当なところで反転しよう。

ランチを終え平坦な栗ヶ岳（１７２９ｍ）を過ぎ、その先の１７８０ｍに着いたらヤブが先を塞いでいる。時間的にも潮時（１３時）だったのでここで反転することにした。
尾根心を避けて雪の多い北側を歩いていたら１６１４ｍで北東尾根に迷い込んでしまった。稜線上の鉄塔が右の尾根に見えたので気づいて分岐に戻った。コルに下る途中で、また北側の尾根に迷い込んだ。今度は間の谷が浅いうちだったので谷を渡って稜線に戻り、コルへ下った。
コルから１４５６ｍまで地形図では僅かな登り返しに見えるが、激ヤブということもあり果てしなく長く感じた。何時間もヤブを漕いでいると多少は要領も身につくようで、無理にゴリゴリ進まず丁寧に枝を分けて行けば少ない抵抗で進めるようになった。ヤブコギのスキルが身についたところで役に立つとも思えないが、今は気力が続くうちに鉄塔に戻らないとヤブの肥やしになりかねない。
遅々として進まないヤブコギだが、送電線が近づいて来るのが心の支えだ。そう、気力を保ち続けることが一番必要なのだ。

ヤブが少し薄くなってきて目の前が開け、鉄塔が現れた時は今日一番の喜びだ。
３時半に鉄塔を通過して巡視路をズンズン下ると３０分と経たないうちに林道に下りた。巡視路の入口は鉄塔番号の小さな標識があるのみだった。峠には地蔵さんの祠があるらしいのだが、そのようなものは見当たらなかった。場所的にも峠の少し手前だったので、積雪期には祠を目安に登った方が良いのかもしれない。
林道を歩いていくと１０分としないうちに朝方入ったヤブ斜面の入口があった。途中の草むらでカモシカが休んでいたが、こちらを見つけると立ち上がって怪しそうに見つめていた。

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車に戻って西光寺まで来ると、名物の枝垂れ桜はまだ蕾が固そうだ。トイレを掃除していたオジサンの話では来週くらいから見頃だと言う。
誤解のないように言っておかねば、「ヤブコギなんて大キライだぁ～っ！！」

[ｂｉｗａｃｏ]

こんばんは～
今年のGWは真ん中が雨模様でハーフタイムがあって二度楽しめますね。(^^)/

【 ルート 】森茂峠８：４５＞１３６５ｍ鉄塔＞栗ヶ岳１２：３０＞栗ヶ岳西峰＞往路で森茂峠１６：００

こんな遠いところ、簡単には行けないです。ｇａs代高いし、高速１０００円復活してくれんかなあ…。

　朝、予定した時間より早く目覚めたので５時前には鈴鹿を出発できた。早朝の道路は空いていて平時の倍くらいのペースでどんどん車は進む。岐阜から高速に乗っても渋滞はなく、８時過ぎには西光寺の駐車場に着いた。もう雪は無いので、そのまま林道に乗り入れダートを進むと車止めがあり、その先が崩れていた。

高速がすいているのは前記の理由でしょうね。かといって、格安バスなど死ぬ覚悟しないと乗れないし。(>_<)

テープを追ってみると急斜面を斜め左に続いていたが、踏み跡らしきものは無い。やがて尾根に出たが、そこにも踏み後が無い。レポでは、鉄塔の巡視路を登っていくとかいてあったが、尾根に取り付くのが早すぎたようだ。

慌てるこ○きはもらいが少ない…とか(-_-;)

快適な巡視路で稜線に乗ると猿ヶ馬場山が見えた。稜線を少し歩けば１３６５ｍの鉄塔に辿りつく。ところが一面の雪景色はなく、笹薮が行く手を塞いでいる。たった４日間で一面の雪が消えて無くなったというのか。

ＧＷに向けて除雪されたんでは？

どれくらいヤブを漕いだことだろう。写真を撮る余裕もなく時間は分からない。１４５６ｍまで来た時、尾根がどーんと落ち込んでいて右手には別の尾根がよりはっきりと見えたのでそちらに進んでみたら、これも先は落ち込んでいたので下りながら左のほうへ戻っていった。
コルに着くと１４５６ｍまでの激ヤブは無くなり何とか歩けるヤブに変わった。１６１４ｍに向かって登っていくと、ようやく雪面が繋がってきた。

ほんまに、必死（ヤケクソ？）のヤブコギ中はカメラを出すのもめんどくさいもんです。

１２時２０分、栗ヶ岳の南尾根に合流したところでランチタイムにした。今日のランチはミニストップの新メニュー。ミニ洋食弁当２９８円也。ビールも美味しい。今日ほど長く激しいヤブを漕いだ記憶はない。時間的にもそろそろ限界だから適当なところで反転しよう。

「ミニストップ」の意味が不明ですけど、これだけでは腹減るでしょうに。

ランチを終え平坦な栗ヶ岳（１７２９ｍ）を過ぎ、その先の１７８０ｍに着いたらヤブが先を塞いでいる。時間的にも潮時（１３時）だったのでここで反転することにした。

いい時間ですね。欲張ってはいけません。

尾根心を避けて雪の多い北側を歩いていたら１６１４ｍで北東尾根に迷い込んでしまった。稜線上の鉄塔が右の尾根に見えたので気づいて分岐に戻った。コルに下る途中で、また北側の尾根に迷い込んだ。今度は間の谷が浅いうちだったので谷を渡って稜線に戻り、コルへ下った。

どうしたの？足がふらふら道迷い～(>_<)　アワワのせいかも？

コルから１４５６ｍまで地形図では僅かな登り返しに見えるが、激ヤブということもあり果てしなく長く感じた。何時間もヤブを漕いでいると多少は要領も身につくようで、無理にゴリゴリ進まず丁寧に枝を分けて行けば少ない抵抗で進めるようになった。ヤブコギのスキルが身についたところで役に立つとも思えないが、今は気力が続くうちに鉄塔に戻らないとヤブの肥やしになりかねない。

「ヤブはこうして漕げ」「たのしいヤブコギライフ」…著者はokuちゃんかふ～さんか？
skyさんも上梓して下さい。「だれでも漕げる美濃・飛騨のヤブ」「３日間で身につく藪漕ぎスキル」

ヤブが少し薄くなってきて目の前が開け、鉄塔が現れた時は今日一番の喜びだ。
３時半に鉄塔を通過して巡視路をズンズン下ると３０分と経たないうちに林道に下りた。

この安ど感、よう分かります。今までの不安が雲散霧消、喉元過ぎれば熱さ忘れる…ってヤツ(^_-)

林道を歩いていくと１０分としないうちに朝方入ったヤブ斜面の入口があった。途中の草むらでカモシカが休んでいたが、こちらを見つけると立ち上がって怪しそうに見つめていた。

尋問されなかった？
不審者カモ？シカたないか…。

誤解のないように言っておかねば、「ヤブコギなんて大キライだぁ～っ！！」

私も同じ気持ちですよー、ほんまに。
そういいながら、また行くんやからなあ…。(＠_＠;)

　　　　　　　　　　　　　　　　　～biwaco

[skywalk]

biwacoさん、こんばんは。

今年のGWは真ん中が雨模様でハーフタイムがあって二度楽しめますね。(^^)/

ハーフタイムの雨が激しすぎて昨日は仕事の帰りに名阪国道が通行止めになって、危うく帰宅難民になるところでした。

こんな遠いところ、簡単には行けないです。ｇａs代高いし、高速１０００円復活してくれんかなあ…。

いつもは岐阜羽島インターから高速に乗るのですが、この日は調子良くて各務原インターまで２１号線で行けたので高速代は１４００円で済みました。高速１０００円だとＧＷは使い物にならないので考え物です。

高速がすいているのは前記の理由でしょうね。かといって、格安バスなど死ぬ覚悟しないと乗れないし。(>_<)

ｂｉｗａｃｏさんは、どこかに埋蔵金を隠してあるという噂ですが。

慌てるこ○きはもらいが少ない…とか(-_-;)

あまりにテープが多かったのでショートカットして楽できるかと思ったのですが、結果は逆でした。

ＧＷに向けて除雪されたんでは？

イリュージョンてやつですかね。世紀の大マジック？

ほんまに、必死（ヤケクソ？）のヤブコギ中はカメラを出すのもめんどくさいもんです。

ヤブまたヤブでは写真に撮っても仕方ないしね。

「ミニストップ」の意味が不明ですけど、これだけでは腹減るでしょうに。

近江の国には「ミニストップ」おまへんか。５００ｋｃｌ以上ありましたから、これくらいが丁度いいのでは。

どうしたの？足がふらふら道迷い～(>_<)　アワワのせいかも？

それも多少あるかも。尾根心を歩いていれば外すことは無かったのですが、ヤブっぽかったし。

「ヤブはこうして漕げ」「たのしいヤブコギライフ」…著者はokuちゃんかふ～さんか？
skyさんも上梓して下さい。「だれでも漕げる美濃・飛騨のヤブ」「３日間で身につく藪漕ぎスキル」

私もついに本を出せるまでになりましたか。しかし、テーマが少し物悲しいな。

この安ど感、よう分かります。今までの不安が雲散霧消、喉元過ぎれば熱さ忘れる…ってヤツ(^_-)

ヤブの肥やしにならずに済んでほっとしました。

私も同じ気持ちですよー、ほんまに。
そういいながら、また行くんやからなあ…。(＠_＠;)

私は本当にご遠慮申し上げます。