Biwa爺さん、もしも白倉岳への山行をお考えでしたら申し訳ありませんでした。
【 日 付 】2019年9月30日（月曜日）
【 山 域 】比良
【メンバー】山猫、家内
【 天 候 】曇り時々晴れ
【 ルート 】松原橋10:58〜12:38烏帽子岳〜13:12白倉岳〜13:38白倉南岳〜14:50松原橋
時計の針が深夜０時を回った頃にハノイを出発する便に乗って早朝に関西空港に帰着する。空港から外に出た途端に蒸し暑さが体を襲う。もう9月も終わりだというのにこの数日間、夏が舞い戻ったかのような蒸し暑い日が続いているらしい。ハノイと関西では気温はさほど変わらないが、湿度はこちらの方がはるかに高いようだ。
荷物を一通り解き、ひと落ち着きすると、自宅の近くの北山での短い山行を考え、白倉三山に照準を絞る。興味深いのはこの白倉岳をヤマレコで検索するとあがってくるのはほとんどがFairy Trailのトレラン大会の記録である。この山に登る一般登山道はいずれも朽木側からになり、また白倉岳から中岳、南岳と連なる稜線を縦走すると登山口と下山口が離れているので、バスか自転車を併用しない限り車道歩きが長くなり、敬遠されることが多いのだろう。
白倉岳の北側の烏帽子岳の西尾根に山毛欅林があることを知り、この尾根が気になっていたのだった。白倉三山は眺望が楽しめないことになっているが、この烏帽子岳の西尾根には尾根上に送電線が走っており、随所で好展望が期待できそうだ。
京都市内を出てR367を北上すると大原に入ると急に涼しさを感じるようになる。花折峠を越えると電光表示板の温度計は22℃を表示する。梅ノ木でR367を左折し、久多川に沿った狭い渓谷に入る。昨年の台風の直後には多数の杉の倒木により急峻な斜面は痛々しい様相を呈していたが、いつの間にか倒木はかなり整理されたようだ。渓谷の周囲の自然林の木々はすでに淡く色づき始めており、紅葉の美しさを予感させる。
どこの尾根から登るか最後まで逡巡したが、送電線尾根を登り、南岳の西尾根を下ることにより周回を完遂するコースを考える。針畑川に沿って北上し、小川の集落を過ぎたところで。道が再び針畑川を渡る松原橋の手前の道路脇の広地に駐車する。橋の手前からは左手の山の中へと入っていく林道が続いている。
林道を歩き始めると、針畑川の河岸段丘に広いススキの原が現れる。そのすぐ隣には杉並木を挟んでイワヒメワラビの草原が広がる。かつては田畑だったのではないかと思われる。緑と茶色のコントラストが見られるのもこの時期ならではだろう。整然とした矩形の土地割からするとかつては田畑だったのではないかと思われる。蝉時雨に替わって道の両側からは鳴り響く虫の音に迎えられて林道を進む。
林道の終点にたどり着くと、期待通り、右手の杉の植林の斜面を登ってゆく送電線巡視路が現れた。斜面を登るとすぐにも杉の植林は終わり、アカマツの自然林の尾根に乗ると、送電線鉄塔を目指して広々とした尾根を登ってゆく。
- 南に鎌倉山から峰床山への稜線
- 左手には蓬莱山
- 江若国境の山々 右手には百里ヶ岳
- 山毛欅の林に
山毛欅の林相を愉しむうちにまもなく烏帽子岳に到着する。北山ではよく見られる木製の小さな山名標が針金がちぎれて、Fairy Trailの山名標の足元に落ちている。応急処置で針金を繋げると近くの樹に懸けさせて頂く。
烏帽子岳からは一般登山道となり、途端に歩きやすい。比良のあたりは天気も良さそうだ。白倉岳からは小さなアップダウンを繰り返し、大きな台杉がある中岳へと辿りつく。
展望が大きく開けることはないが、尾根の樹間からは琵琶湖と武奈ヶ岳を垣間見ることが出来ると嬉しい気分になる。白倉三山の南端のピーク、南岳からは西尾根を下ることにする。最初は尾根の形がわかりにくく、尾根芯と平行に走る南側の支尾根を下っていたことに気がつく。
本来の西尾根にトラバースしようとしたところ、この二重尾根の間の下の方から聞きなれない妙な規則的な音が聞こえてきた。それが獣のものであることに気がつくまでは結構な時間を要したように思われる。気がつくと目の前の平らな窪地で木から地面に降りる真っ黒な獣が目に入る。熊だ！どうやら子熊のようで、すぐ近くに親熊がいるのかもしれない。熊はこちらの存在には気がついていたのかは分からないが、木から降りると左手の尾根の斜面を下ってゆく。熊が立てる奇妙な音も急速に遠ざかっていった。
熊の音が去っていったのを確認し、本来の西尾根に無事トラバースすると、明瞭な尾根の形が現れる。尾根上には全く踏み跡はない。しかし歩きやすい尾根とは言いがたく、この尾根でも随所に倒木が尾根を塞ぐように横たわっている。
尾根の北側斜面は植林地が広がるものの、尾根芯の周りは下藪のない快適な自然林が続いてゆく。北に伸びる支尾根を見送ると南西方向に尾根を下る。等高線の間隔も狭まり、多少の急斜面ではあるが、無理な斜面ではない。最後は杉の植林地となるが、すぐに林道に着地した。
帰りがけに南岳からの西尾根末端を確認すると県道の法面はコンクリートの擁壁となっているが、谷沿いの小さな祠の上は擁壁が切れて尾根に取り付くことが可能なようだ。しかし、地形図の通り、かなりの急斜面であり下りに使うのは難易度が高いと思われる。
小川の集落から駐車地まではわずかに1km弱の車道歩きである。ススキの穂や満開の秋桜花が短かいが変化に富んだ山行に余韻を与えてくれる。かすかに金木犀の香りが漂う季節になったようだ。
