数多の先達を虜にしてきたであろう雪の御池岳、その魅力の一端だけにでも迫れればいいかなと思い歩いてみた。
【日付】 2014年1月18日(土)
【山域】 鈴鹿・御池岳
【メンバー】 単独
【天候 】 曇り 時々 晴れ
【ルート】 鞍掛橋 8:30 - 関電巡視路 - 鞍掛尾根 - 鈴北岳 - 御池岳 11:35 - 鈴北岳 - 鞍掛尾根 - 関電巡視路 - 鞍掛橋 13:20
花金の夜、明日は何処に行こうか考えるがなかなか結論が出ない。
朝の天気予報を見てから決めようと取り敢えず寝る。
3時半頃、時計を確認した覚えがあるのに、どうやら二度寝してしまったようだ。
次に時計を見たのは何と6時前・・・
慌てて洗濯機のスイッチを押し、朝食を摂りながらネットチェック。
スノー衆パート2の案内が挙がっているし。
帰ってからゆっくりすればいいのに、こんな時はちぐはぐな行動になってしまいがち。
参加お願いのPMまで送信している自分。
自宅を出たのは6時半頃か。
午後からは崩れそうなので、今日は午前中勝負とみる。
既にかなり出遅れているので綿向山に転進しようかとも思ったけど、鎌掛峠辺りから見える山頂の白さが足りない感じ。
予定通りに大君ヶ畑を目指すことに。
FFスタッドレスのステップワゴンで何処まで入れるのだろう。
鞍掛橋まで行けない時は、茶野から鈴ヶ岳までで遊ぶことも考えていたが、橋の上には雪が残っていたものの何ら問題は無かった。
8時半のスタートなんて自分的には考えられないくらい遅いのだが、11時半で切り上げようと決めて進むことに。
初めて歩く道ではあるが、高圧鉄塔の巡視路なら何とかなるだろう。
標高650メートルくらいの最初の鉄塔で10センチくらいの雪。
それなりの急登なのでスノーシューを履かない手はない。
担いでいても重いだけだし、ヒールリフターを使えば楽に歩けるのだから。
鉄塔の基礎のコンクリートが丁度都合の良い椅子になってくれたし。
降りでは流石に二番目の鉄塔の手前で脱いでしまったけど、登りに限って言えば少しでも雪があるならつぼ足で我慢して歩く必要は無いのだ。
今日の鞍掛橋の駐車地には、工事業者以外の車は無かった模様で、完全な独占状態だったみたい。
数日前のつぼ足の跡はあったけど、ほぼマッサラな雪上に踏み跡を残す楽しさは格別だ。
ピストンではあるけれど、往きと帰りで違うところを歩いて思い切り楽しめた。
時々日差しもあるので真っ白に輝く霊仙山が美しいことこの上ないし、ガスがかかりながらも何とか見える伊吹山が嬉しかった。
巡視路の上部と、鞍掛尾根ではかなり大きく育った雪庇に興奮しきり。
下では貧弱だった霧氷も、鈴北岳辺りではモンスター級に発達している。
残雪期に何回か周辺を歩いた経験はあるけれど、寒中にテーブルランドを歩けるとは思っていなかった。
遭難事故が何件か続いており、今の自分の実力で果たしてそれが可能なのかどうか。
ライトニングアクシスが大きな力になってくれている気がする。
踵のストラップ1本だけで脱着できるので手間もかからないのが嬉しい。
樹木以外は雪の下に埋まっているので、何処でも歩けるのも楽しみの一つだろう。
淵を回って山頂に辿り着いた時には、タイムリミットを少しだけオーバーしていた。
さあ、急いで下山にかかろう。
今日はピストンと決めていたので自分の踏み跡を辿りながら、でも同じところは歩かないのだけど。
5時間に満たない遊びだったけど、ここまで堪能出来たのだから充分だろう。
https://picasaweb.google.com/1053586642 ... directlink